Tehnologia de reparare a placării cu laser pentru discuri și lame de turbină cu mașini de fum
Discul turbinei și lamele de turbină ale unei mașini de fum sunt componente vulnerabile cheie în timpul funcționării echipamentului. Defecte precum uzura, fisurile și coroziunea acestor componente vor afecta în mod direct eficiența de funcționare a mașinii de fum și durata de viață a serviciilor. Ca metodă de reparație a preciziei ridicată -, tehnologia de placare laser poate aborda în mod specific defectele din aceste două tipuri de componente, obținând efectul „Restabilirea acestora la AS - condiție nouă”. Acest articol va detalia punctele cheie ale reparației placării cu laser pentru discurile de turbină cu mașini de fum și tehnologia completă de reparare a proceselor - pentru lamele turbinei (de la pretratare la finisare), oferind o referință pentru aplicațiile tehnice relevante.
Puncte cheie ale reparației placării cu laser pentru discuri de turbină cu mașini de fum
Logica de bază a reparației discului de turbină este „mai întâi repararea defectelor și apoi îmbunătățirea performanței”. În primul rând, se efectuează pretratarea defectelor: pentru caneluri evidente de pe discul turbinei și pereții laterali, măcinarea se realizează pentru a asigura planeitatea de bază a suprafeței; Pentru toate găurile și fisurile de coroziune, sudarea este utilizată pentru reparații minuțioase pentru a evita deteriorarea secundară. După pretratare, tehnologia de placare cu laser este adoptată pentru a îmbrăca pulbere de aliaj îmbrăcat (cu performanță în concordanță cu materialul de bază) pe suprafața discului turbinei. Acest proces nu necesită grund sau preîncălzire și poate forma direct un strat ridicat de aliaj de duritate -, care nu numai că asigură compatibilitatea dintre stratul de placare și materialul de bază, dar îmbunătățește semnificativ rezistența la uzură și rezistența la coroziune a discului turbinei.
Procesul de pretratare și detectare a defectelor pentru lamele turbinei
Pregătirea preliminară pentru repararea lamei implică două operații cheie. Primul este procesul de pretratare, care include trei etape de curățare progresivă: primul, îndepărtarea uleiului și ruginii sunt efectuate pe suprafața piesei de lucru pentru a completa curățarea de bază; Apoi, curățarea de sablare este utilizată pentru a îndepărta straturile și impuritățile de oxid de suprafață, sporind forța de lipire a stratului ulterior de placare; În cele din urmă, curățarea specială se efectuează pe zona de placare, iar zonele cu defecte evidente sunt nivelate pentru a oferi o bază curată și plană pentru placare. Al doilea este detectarea defectelor: inspecția vizuală este combinată pentru a identifica inițial uzura și fisurile evidente, iar instrumentele de laborator sunt utilizate pentru a detecta cu exactitate defecte ascunse, cum ar fi microcracks și porozitate internă. În același timp, locația, dimensiunea și tipul de defecte din zona de reparații sunt înregistrate în detaliu pentru a asigura pete orbe în reparații.
Placarea laser și post - Procesare pentru lame de turbină
Placarea cu laser este legătura de bază a reparației lamei, necesitând operațiuni vizate bazate pe tipuri de defecte: atunci când reparați microcractele, este preferată laserul YAG pulsat, deoarece producția sa de energie precisă poate reduce căldura - zona afectată și poate preveni propagarea fisurilor; Atunci când extindeți partea de sus a lamelor uzate, energia de intrare laser, frecvența de repetare și viteza de scanare sunt controlate pentru a asigura nicio fisurare a stratului de placare. Dacă laserul YAG pulsat nu este disponibil, placa cu laser CO₂ poate obține, de asemenea, același efect. După placare, lamele trebuie să fie măcinate, lustruite și tăiate pentru a le asigura parametrii dimensionali (cum ar fi curbura și grosimea superioară) îndeplinesc pe deplin cerințele desenelor de proiectare, evitând efecte adverse asupra performanței aerodinamice.
Inspecție de calitate și tratament de finisare pentru lamele turbinei
După reparația lamei, este necesar un control strict al calității pentru a asigura eficacitatea reparației: în etapa de inspecție a calității, pe lângă inspecția vizuală, testarea distructivă non - (cum ar fi testarea cu ultrasunete și penetrante) este efectuată pentru a verifica fisurile ascunse, iar duritatea stratului de placare este testată pentru a confirma meciurile sale de performanță a materialului de bază; După trecerea inspecției de calitate, începe etapa de tratament de finisare, unde acoperirea de suprafață este aplicată pe lame. Temperatura și coroziunea -} {{- acoperirile rezistente sunt selectate pentru a îmbunătăți în continuare capacitățile de protecție lame în condițiile de funcționare a prafului - și ridicat - condițiile de funcționare a prafului mașinii de fum, extinzându -și durata de viață după reparație.
Componente de bază ale sistemului de placare cu laser
Efectele generale ale reparației placării cu laser
Prin procesele vizate de „Repararea defectelor + îmbunătățirea performanței” pentru discurile de turbină a mașinilor de fum și „Full - Procesul precis control precis” Pentru lamele turbinei, aceste două tipuri de componente vulnerabile își pot recupera în cele din urmă pe deplin precizia dimensională originală și proprietățile mecanice, realizând obiectivul de a „restabili ca {{2} noi condiții”. Această tehnologie nu numai că rezolvă în mod eficient problema de uzură a componentelor de bază ale mașinii de fum, dar reduce semnificativ și costurile de înlocuire a echipamentelor, oferind un suport tehnic fiabil pentru funcționarea stabilă de fum lung -.