Tehnologia de placare cu laser folosește un laser de înaltă densitate energetică ca sursă de căldură pentru a acoperi un strat de material de placare pe suprafața substratului pentru a obține o legătură metalurgică cu substratul și a forma un aliaj pe suprafața substratului care are o compoziție complet diferită. și proprietățile substratului. Metoda de modificare a suprafeței stratului. Această tehnologie integrează tehnologia de prototipare rapidă și tehnologia de modificare a suprafeței de placare cu laser și poate realiza repararea pieselor metalice tridimensionale fără unelte și matrițe. În domeniul aviației, prețul pieselor de schimb pentru motoarele aeronautice este foarte mare, deci este mai rentabil să reparați piesele în multe cazuri, dar calitatea pieselor reparate trebuie să îndeplinească cerințele de siguranță. De exemplu, atunci când se produce daune pe suprafața unei pale elice a unei aeronave, aceasta trebuie reparată prin mai multe tehnici de tratare a suprafeței. Pe lângă rezistența ridicată și rezistența ridicată la oboseală cerute de palele elicei, trebuie luată în considerare și rezistența la coroziune după repararea suprafeței. Tehnologia de placare cu laser poate fi bine aplicată în acest sens. În plus, tehnologia de placare cu laser poate fi aplicată și la repararea palelor turbinei, a pieselor de îmbinare a carcasei, a părților corpului supapei și a altor părți.
Remanufacturarea aditivă cu laser a palelor motoarelor aeriene
Piesele de schimb rezistente la uzură ale echipamentelor din aliaj de titan pentru aviație, după placarea cu laser, uzura pieselor de schimb este de numai 4,2% din piesele originale și nu există nicio uzură până când cablul de sârmă de oțel de șlefuire este uzat.